经济建设
杭州下穿京杭大运河的第一条隧道预计明年年底通车
2018-11-20  来源:杭州网    



 

香积寺路西延工程东段隧道已经洞通

余杭塘路再也不断头,今后往东下穿运河直接到香积寺路

香积寺路西延工程,下穿京杭大运河,连接香积寺路和余杭塘路,是杭州下穿京杭大运河的第一条隧道。竣工后,从大关开车到城西只需10分钟。

这项工程主要分为两部分:地下隧道和地面道路。其中,穿越大运河的地下隧道长度约2300米,初步设计车速为50公里/小时。上塘高架以东部分为双向两车道,以西为双向四车道。而下穿大运河的隧道,则分为东、西两段来开挖。

截至昨天,东段隧道已经打通,全线隧道预计明年6月贯通。

采用超声成像等高科技

节省了一年工期

这条隧道挖得并不容易。

洞通隧道采用的是大直径泥水盾构工艺,相当于在地底放一只“穿山甲”一样的盾构机,从头至尾打一个长长的洞。但是在打东段隧道的时候,遇到了一个难题:地下有一条220千伏的高压电缆,和隧道之间最近距离只有2米。

打洞的时候,如何才能不碰到电缆?如果提前改动管线,将电缆挪走,至少需要花上一年的时间以及大量的资金投入。

为确保电缆安全,隧道建设方和国网杭州供电公司电缆运检室一起研究,用BIM、地震映像、超声成像、真空负压等先进技术,精确地探知到了电缆的位置,再将电缆和隧道的形状大小进行三维建模,然后制订下穿施工方案,最终安全、成功地将隧道洞通。

这样的施工难度很少见,而这样的解决技术,在国内城市地下施工当中也是一个创新典型。

香积寺路西延工程东段洞通,西段盾构正在全力推进中。据悉,盾构机“运河开拓号”目前已经拼装调试完成,即将始发。

隧道洞通完成后,整个香积寺路西延工程就等于完成了70%-80%,距离全线通车也就不远了。


这是下穿运河的第一条隧道  

设了三个出入口 

这条隧道共设三个出入口,第一个在大关公园门口,主要方便香积寺路、大关苑路、上塘路地面道路车辆使用。  

第二个在新建的香积寺西路上,位于现在的霞湾变电站门口,这个出入口主要为行驶上塘高架的车主服务,从高架下来后,可直接通过地面进入隧道。  

最后一个出入口,在余杭塘路教工路口靠近城市芯宇的位置,主要为城西的居民服务。  

除了隧道以外,还有两段地面道路。香积寺西路段,穿过运河后,余杭塘路也将打通断头路,东扩至湖墅北路。 

香积寺路西延工程,整体将力争2019年底通车。 

香积寺路西延工程 

将缓解城北城西之间拥堵 

大关路和德胜路之间,间距1700米,远大于主城区平均1000米的干路间距。换句话说,大关、德胜住宅区,干路网密度较低,过运河通道交通压力较大。  

大关路现为双向六车道,但大关桥(和睦路至丽水路段)受周边住宅影响,扩容难度大,现状仅为双向四车道。所以大关桥节点便成了大关路的交通瓶颈,早晚高峰拥堵严重。此外,香积寺路也是城北蛮重要的一条东西向主干道,可到了城北电脑城后,这条主干道就变成了一条小巷子,两辆车在里面交会都有困难。附近居民说,这里曾经是八丈井村的村道,又破又脏,除了住在里面的居民,几乎没有人行走。 

香积寺路西延工程建成后,将进一步完善城市路网结构,加强路网密度,合理分配道路流量;有效缓解既有过运河通道大关路、德胜路及莫干山路、上塘路的交通压力;使区块内的市政道路形成统一的路网,充分发挥城市道路的功能。

 

编辑:衡筱艳


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