申遗历程

大运河申遗助力宁波腾飞新世界


2015-08-13 12:43:51               
  • 在提交联合国教科文组织世界遗产中心的《中国大运河申报世界遗产文本》中,中国大运河被划分为十大河段,即通济渠段、卫河(永济渠)段、淮扬运河段、江南运河段、浙东运河段、通惠河段、北运河段、南运河段、会通河段和中河段。这其中主要包含了中国古代历史上的3条大运河,即以洛阳为中心的隋唐运河;以北京、杭州为起止点的京杭大运河;由宁波入海并与海上丝绸之路相连接的浙东运河。作为浙东运河末端的城市,同时也是中国大运河的南端终点,宁波申遗使大运河不仅是沟通中国南北的水上通道,而且还是连接世界的大通道。宁波充分认识到大运河申遗的重要意义,按照上级政府的部署,优质高效做好各项工作,抢得运河申遗的制高点。
  •     浙东运河发轫于春秋时期,与现在的杭甬运河一脉相承,是中国大运河的重要组成部分。浙东运河除了沟通杭州湾南岸浙东地区的内河交通外,其主要目的与核心价值,是为大运河提供接轨对外贸易和海洋经济的优良海港。宁波以其独有的区位发展优势,为浙东运河对大运河的发展贡献和价值实现,提供了最大的可能和最佳的选择。宁波市列入《中国大运河申报世界遗产文本》的浙东运河上虞——余姚段、浙东运河宁波段、宁波三江口位于3个独立的遗产区,其中浙东运河上虞——余姚段、浙东运河宁波段系以河道的形式申报,宁波三江口则以代表遗产点即庆安会馆申报,因而被简称为“二段一点”。以“二段一点”为代表的大运河宁波段,是沟通江南经济腹地,进行河海联运的优良水道,它把传统意义上的陆上贸易线路,通过大运河、海上丝绸之路向海洋延伸。因为一条大运河,宁波成为中原文化与浙东文化融合的地方,改变了宁波长期以来偏处一隅的封闭状态。与此同时,浙东运河宁波段也是古代朝鲜半岛及日本使臣、僧侣来华最重要的通道之一。自2008年被列为申遗城市后,宁波成立了以市长为组长的“大运河(宁波段)保护与申报世界文化遗产领导小组”,15个相关部门和7个县(市)区政府为成员单位,组织协调全市文物、规划、水利、交通等部门在各自职责范围内开展大运河保护和申遗工作。  
  •     夯实运河申遗基础工作。按照国家文物局和浙江省政府工作要求,市申遗办协调、组织开展了一系列工作,按时完成了第一阶段的3项主要任务。一是结合第3次全国文物普查,完成大运河(宁波段)遗产资源普查工作,为保护规划编制提供了前提条件。据统计,资源普查涉及水陆里程共计300余公里,乡镇(街道)39个,行政村(社区)215个,登记不可移动文物794处和100余项非物质文化遗产。二是根据国家文物局《大运河保护规划编制要求》,完成《大运河(宁波段)遗产保护规划》和报批工作。三是完成大运河(宁波段)遗产点段遴选。该市在大运河遗产资源调查和第一阶段大运河遗产保护规划基础上,构筑大运河(宁波段)遗产体系基本框架,初步拟定推荐国保、省保的遗产对象。市级规划遗产点段选择计5类62项,省级规划遗产点段初步选择28项,国家级遗产点段约10项。
  •     做好申遗点段保护和环境整治工作。为保证申遗工作顺利进行,根据国家文物局和省政府对大运河保护申遗第二阶段的具体要求,该市申遗办对相关工作进行梳理并制定了《大运河(宁波段)申遗点段保护和整治工作方案》,结合重大水利、交通和城建工程,分阶段整体实施大运河(宁波段)遗产保护规划。他们精心编制了《大运河(宁波段)申遗点段保护整治规划》,按照“最小干预,对于文物保护状况较好、没有重大安全隐患的遗产点段以修整维护为主”和“保护整治工作应立足于改善遗产点及河道的保存状况,必要的可局部修复历史环境”的原则,对照各申遗产点段的保存现状,进行遗产本体清理修整和周边环境整治。
  •     强化申遗“冲刺”阶段工作。按照中国大运河申遗时间节点,国际专家将于今年9月份来华实地考察。宁波申遗办按照时间要求,紧锣密鼓做好“冲刺”阶段工作,完成了虞余运河、慈江刹子港及宁波三江口的整治工作,颁布实施《大运河(宁波段)遗产保护管理办法》,建立了申遗点段的标识系统和监测系统,完成了大运河(宁波段)申遗专题陈列,完成大运河申遗档案系统的建设。
  •     做好宁波运河研究、宣传工作。在完成好大运河各项硬性具体任务的同时,宁波还注重做好相关的研究和宣传工作。2012年底成功举办了“大运河与海上丝绸之路宁波论坛”,形成大运河保护和申遗的《宁波共识》。2013年,完成了《大运河(宁波段)历史文献汇编》,编印《大运河(宁波段)研究文集》。与此同时,还举办了大运河(宁波段)申遗志愿者活动。通过研究宣传,越来越多的民众认识了大运河,自觉参与到宁波大运河申遗这项工作之中。申遗不是目的,保护、发展才是根本。大运河申遗,将使站在中国经济发展前沿的宁波以更宏伟的气魄,直挂云帆,走向更宽广的世界舞台!(侯  杰 江怀海)
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