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2014年淮安•中国大运河世界遗产保护与可持续发展研讨会(谭徐明)
2018-02-04      
  • 做运河的文化产业,我们首先要对运河的价值有正确的认识。在中国文明进程中,各历史时期开凿的运河不计其数,而堪称大运河者则是经过数百年乃至上千年的持续兴建与运用,并且不断改造而逐步形成的独立工程体系。大运河沟通了海河、黄河、淮河、长江、太湖、钱塘江,涵盖了中国东部大部分地区,是古代中国举足轻重的交通大动脉。开凿大运河折射出不同历史时期国家意志对江河拥有和水资源分配权的控制。为保障漕运,运河沿线的水资源通过工程措施集中到“水柜”,实现世界上最早的水资源时空调度,也见证了不同时期集权政治下,准军队化的水运管理形态。长达2000多年的运河开凿与运行,在不同区域复杂的水文条件下,产生了中国特有的运河工程体系,它们包括世界上最早的水库和完善的坝工建筑、运河穿越分水岭和大江大河的水工——水运设施,通过大运河沿线的水源工程,河道上的闸、坝,沿岸的漕仓等,有效地支撑了世界上最长距离的连续水运,反映出17世纪前中国卓越的水利科学技术以及水运管理水平。所以,我们说,大运河是中国历史的重要构成部分,它就是一段见证中国历史、政治、经济、文化的纽带。
  • 在大运河申遗成功之后,非常有必要认真思考关于大运河行之有效的保护与可持续发展问题,可以肯定的是,无论是保护抑或发展,都不应该娱乐化,游戏化。如果把大运河遗产娱乐化,对民族文化是一种伤害。淮安段大运河是自然遗产和人文遗产的叠加,是一种不可还原的具有特殊意味的文化,非常值得世人留恋,我们应当珍惜。让人们体验运河,可以在主题公园引导创意、创造性的东西,而不是复制国外的东西。国外的许多文化创意确实值得我们学习,但是最重要的经验是学习国外如何尊重文化、尊重历史。实际上,在淮安,可以考虑搞低成本的黄河、淮河、运河的沧桑变化的自然史和文化史的展示空间。最后,我认为在发展旅游文化事业的过程中,国家政策、法律法规的底线是我们始终必须坚守的。
    • 2014年淮安•中国大运河世界遗产保护与可持续发展研讨会(谭徐明)
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