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2014年淮安•中国大运河世界遗产保护与可持续发展研讨会(余同元)
2018-02-04      
  • 在中华大地上,有着最为壮丽耀眼的长城文化带和运河文化带,是两大人造的线型带状的历史文化景观。作为中国历史时期东部地区南北交通干线,南北大运河既是历代政府控制江南及漕粮北运的动脉,也是沿河区域社会经济发展、各地区各行业之间物质交流的渠道,更是古老的燕薊文化、秦晋文化、齐鲁文化、三楚文化和吴越文化融合的纽带。运河文化带,集合着丰富多样又绚丽多彩的自然遗产和人文遗产资源族群,有形有相有格局,有血有肉有灵魂,所以又成为活着的伟大民族象征。
  • 运河文化带的文化遗产内函极其广博,有水利文化遗产、产业文化遗产、城镇文化遗产,宗教文化遗产,民俗文化遗产,等等。淮扬运河,是整个南北运河文化带上承南接北的枢纽地段。毫无疑问,辉煌的治黄、治淮和治理运河的水利建设成就和丰富的水利文化遗产构成了淮扬运河文化遗产的核心内容。
  • 特别是淮安运河文化遗产中,清江浦枢纽工程的水利文化遗产具有极高的保护价值,需要进一步研究,既要见物也要见人。在宋代黄河夺泗汇淮大改道至咸丰五年黄河再次改道的七、八百年期间,运河与黄河、淮河在淮安聚会,成为南北大运河最关键的地段。明初清江浦水利工程的成功修建,使淮安进入历史上鼎盛时期,成为全国漕运调度中心、河道治理中心、粮食储运中心、盐榷税务中心、漕船制造中心,号称“南船北马”、“九省通衢”和“运河之都”。
  • 永乐13年(1415年)春,陈瑄疏浚沙河,开凿清江浦河道,由城西管家湖导水,至鸭陈口入淮,并筑闸四处,分别叫清江、福兴、通济、惠济。清江闸位于淮水与运河交汇处,当黄河水涨时,就关闭清江闸。从此,江南漕船可以直接到清江浦,既免除陆运过坝之苦,又减少许多水灾风险。后新庄闸淤塞,又在下游筑仁义坝(今淮安水渡口),北上漕船均经此过石码头,盘驳入黄河,再由王家营换车马,起程登通京大道。从此,运河船只南往淮河驶向江南杭州,北通临清入卫运河直达北京,京杭运河至此全部畅通。可见陈瑄开埠真正掀开了淮安运河文化的辉煌历史。
    • 2014年淮安•中国大运河世界遗产保护与可持续发展研讨会(余同元)
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