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无锡运河记忆(三)——魂牵梦绕“清名桥”
2018-04-16    作者:富耀南  

  古运河上最古老的桥,南门清名桥。清名桥在南门外古运河伯渎港交汇处,这是市区保存最为完整的一座古代石拱桥,原名清宁桥,始建明万历年间(1573-1620),民间传说为秦太清、秦太宁兄弟俩所建,清康熙八年(1669),知县吴兴祚重建。乾隆三十一年(1766)修新,并由邹一桂撰写《重建清宁桥》碑文。道光三十年(1850)至咸丰元年(1851),知县张印坦修葺时,为避道光帝旻宁讳,改名为清名桥。咸丰十年(1860)战火中毁坏,同治八年(1869),由吴汝渤,许祥华、杨庭萼、朱浩等集资重建。1949年解放后,也曾修葺过,20世纪50年代因南长街拓宽,将西堍内缩,改建为南北分堍两面台阶。

 

  清名桥为单孔石拱桥,长43.4米,宽5.5米,高7.4米,桥孔跨度为13.1米,桥面石阶东为37级,西为19级,经平台分南北堍,各有17级,桥体用花岗岩构筑,桥栏由块石镶嵌组成,用榫卯而不用灰浆,桥顶及西堍夹有方形望柱,拱券为纵联分节并列式结构,共11道,每道拱券用9块0.55×0.60米,厚0.27米的拱石,间以8条纵贯桥的长石条拼合而成,拱石无铰,是依靠各块拱石挤紧而形成完整的拱券,迄今130余年,桥体保存完好,栏石无缺。

 

  桥少雕饰,仅见于桥面石,拱顶及长系石两端,西堍有一对形态生动的望柱石狮,是改堍时从别处移来的,桥顶两侧正中各有桥名,明柱石上各有楹联一副,但字迹已被凿坏,无从辩认,券洞内两侧拱板上,各有题刻,均立四行竖写阳刻小字楷书,西侧为“是桥本名清宁,俗呼清名,丰润张公来宰吾邑,清勤为治,万民感载,兹捐廉重造此桥。原名下一字应讳避,特改清名桥,以志张公之德云。咸丰元年次辛亥秋月之吉刻石。”东侧为“是桥因庚申之变,被匪拆毁,克复后,南里绅耆人等具禀照请恒善堂绅董经理协同劝捐,于同治八年冬月修建。”

  清名桥桥西为南上塘,桥东为南下塘,形成商业闹市。南上塘系宋、元、明、清历代驿道驿馆。自桥建成后,沟通两岸,水陆运输畅通,集散方便。清末光绪年间,沪宁铁路建成,电报通信技术引入,驿铺遂废,漕粮 改为海运,清名桥上下塘及伯渎港沿河一带朝市已立,成为繁华商业区。这里粮行众多,店铺林立,加上民族工业的发展,有好几家丝厂在南长街。江坡(即江溪桥)、坊前、梅村、鸿声、西仓、甘露、荡口、墙门、后宅、新安、华庄、望亭、北桥以及落霞桥等地均有班船在清名桥附近设站,总数不下200余艘。上市交易有稻麦、土丝等农副产品,购进布料、油饼、日常生活用品,春秋两熟蚕茧登场,茧行热闹非凡,逢年过节,街上熙来攘往,摩肩接踵,十分拥挤,桥上两侧也棚屋毗连,生意十分红火。

  1949年解放后,拆除桥南上两侧棚屋,1959年西侧改堍,1983年在桥东发现清代石碑两方:一方为乾隆三十一年(1766)邹一桂撰文的《重修清宁桥记》;另一方为同治九年(1870)《修建清名桥记》。1991年将碑移至桥之西北堍,建碑亭以存古迹。

  20世纪80年代,清名桥保护成为无锡古运河旅游的一个热点,一时海外旅游分至沓来,后来由于运河水被严重污染,这一旅游项目才日益萎缩。2002年中共南长区委、区政府委托清华大学吴良镛教授主持编制保护建设方案。2006年南长街0.44平方公里的“水弄堂”保护性改造正式起动。可以预见,这一无锡现存最具魅力的历史街区将大放异彩。

  清名桥碑亭

  清名桥跨越古运河,位于古运河与伯渎港交汇处,水陆并重,向为锡城要冲。

  清名桥原名清宁桥,始建于明万历年间(公元1573至1619年)。清康熙八年(公元1669年),知县吾兴祚重建。乾隆三十一年(公元1766年)修新,并由邑人雍正进士、礼部侍郎邹一桂撰写《重建清宁桥》碑文,刻碑立于桥的东堍。道光三十年(公元1850)至咸丰元年(公元1851年),知县张印坦重建,徇俗避道光皇帝晏宁名讳,改名清名桥。现桥洞西侧券石上有竖刻楷书四行:“是桥本名清宁,俗称清名。丰润张公来宰吾邑,清勤为治,万民感戴。兹捐廉重修此桥,原名下一字应避讳,特改名清名桥,以志张公之德云。”此刻石是清宁桥改名清名桥之佐证。

  咸丰十年(公元1860年),因太平军战事,桥被毁坏。同治八年(公元1869年),邑人吴汝渤、扬庭萼、朱浩等集资重建,同治九年(公元1870年)立碑刻石,竖立于桥的东堍。

  1990年市文物管理委员会鉴于上述两块石碑常年累月遭风雨侵蚀,有些字迹已模糊不清,特摘在桥的西堍北侧新建一座碑亭,将两块石碑迁移至新建的碑亭内,既可让游人观赏,又可保护石碑不受雨水侵蚀。

  清名桥系单孔石拱桥,全长43.3米,桥顶面宽5。5米。高8.5米,桥孔跨径12米。1986年7月,无锡市人民政府公布清名桥为市级文物保护单位。

  清名桥重修碑文录

  运河导江入京口,迤俪经毗陵至锡邑北塘分数支,并汇与南塘阳春桥,与阳春桥相苴者,曰清宁桥。自桥南下,汪洋浩衍,直达吴门。桥控常镇两郡之水,为一要隘,各自供输,四方冠盖,行旅市舶,昼夜骈集,居民烟火万家,奔走络绎,胥赖以济。桥建于前明万历间,国朝康熙八年重建,迄今百年余矣。石渐敝,阶级不可辨,遇阴雨连绵或盛风雪,行者颠踣相随属。里中耆老见之恻然,具呈锡金两邑侯,倡始捐修,好义者踊跃趋赴,经始于乾隆三十一年四月十六日,五月十一日落成。石巩固,级如新,共费白金一百五十两零。是役也,工不侈费,成不逾时,因念创始者非积以岁年费数千金不办,及其未坏也,而赓续成之事,不劳而易集,则前人之功绩愈不可,而后之人倘徒知利涉,而积日玩,不为弥缝,则淹久滋坏,前业终不可恃,此重修之举为不容缓也。是岁七月朔,董厮役者,乞记重修之月因,为志其颠末,褚好衣者及氏名与捐数,咸列于右;

  进士出身诰授资政大夫、内阁学士、兼礼部侍郎、二甲传胪邹一桂记

 

编辑:衡筱艳

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